Машина с знаком быка

Основные марки машин и их эмблемы

машина с знаком быка

Узнать машины этой марки можно по яркому логотипу, .. история его создания имеет несколько версий: 1) бык – символ знака Тельца. Современный вариант эмблемы имеет схожие черты со значком Aston Martin и . черно-золотой эмблемы: бык в центре эмблемы ― Телец, под знаком. И бык, красующийся на логотипе Lamborghini, как нельзя кстати подчеркивает Фирменный знак компании Opel, представляющий собой окружность со которая тоже в свое время была причастна к созданию крылатых машин.

Diablo VT Roadster Первой из всех обновленных Diablo появилась, как ни странно, обезбашенная модификация. Она была показана на Парижском авто-шоу в октябре года. Машина получила новую внешность, следуя свежим тенденциям и этим ходом в компании решили явно разделить два поколения: Помимо этого, ее обули в новые дюймовые колеса, дабы прикрыть увеличенные перфорированные тормозные диски, снабженные ABS от фирмы Lucas!

Наконец-то она появилась на Diablo. Теперь контролировать замедление на Дьяволе стало чуть легче. Интерьер также поддался изменениям и стал еще более элегантным. Для водителя и пассажира теперь устанавливалась подушка безопасности. Торпедо кардинально не поменялось: Однако теперь верхний наплыв был чуть ближе к глазам водителя и не нужно было тянуть шею, чтобы увидеть индикаторы.

Двигатель также поддался модификации: Внешне, кроме фар, отличия от предыдущей генерации были незначительные. Для модели отдельно было доступно для заказа заднее антикрыло, однако, его уместность на автомобиле, в отличии от модификаций VT и SV была поставлена под вопрос. Данная модификация стала последней в жизни Diablo VT Roadser и как отмечают фанаты марки, во-первых, она стала лакомым коллекционным экспонатом, а во-вторых, многие сошлись на мнении, что именно модификация года является самой приятной в управлении Diablo, когда-либо выпущенной в компании.

А приятный бонус в виде поездки с открытым верхом, делают Diablo VT Roadster года выпуска одним из наиболее желанным автомобилем в мире. Diablo Millenium Roadster Millenium Metallico Roadster был выпущен ю экземплярами, 10 из которых пошли на американский рынок.

Первым отличием стала обшивка сидений в два тона: Вторым аспектом стала установка на заказ заднего антикрыла из карбона, который сделал машину просто потрясающей. К тому же, необходимо заметить, что данный обвес для всего остального рынка доступен был только в качестве опции. ABS, подушки безопасности, полностью обновленное торпедо, увеличенные тормозные диски и дюймовые колесные диски. Водить новый VT было одним удовольствием.

Звериные эмблемы - автомобиль, эмблема, герб, геральдика

Впрочем, SV предоставлял не меньше кайфа, но, не каждый мог справиться с ее буйным норовом и резким сносом задней оси от передозировки педалью газа, а поскольку у VT стояла вязкостная муфта, сделать это было гораздо тяжелее.

Внешние отличия от собратьев сохранились: В салоне все та же обновленная панель приборов и торпедо с пассажирской подушкой безопасности, вторая была спрятана в руль. Под узнаваемыми дюймовыми колесами, в стиле SV скрывались обновленные перфорированные тормозные диски увеличенного диаметра, снабженные системой ABS. Двигатель остался без изменений: Была перенастроена система газораспределения, за счет чего и имелся прирост в мощности.

Сам двигатель был полностью разработан командой конструкторов мастерской Lamborghini и каждый двигатель полностью настраивается под нужды владельца. Доводке подвергаются как материалы сборки, так и передаточные отношения, вместе с различными преднастройками. Diablo GT Помимо фейслифтинговых моделей, в Женеве также была представлена совершенно новая Diablo GT, которая стала дальнейшим развитием прототипа GT2 и предлагалась только для Европейского рынка в количестве 80 экземпляров.

Яркая внешность была подчеркнута "злым" обвесом, с характерными гоночными нотками. Кузов был значительно облегчен за счет кругового применения композитных материалов, шасси и подвеска усилены. Несмотря на свои гоночные корни, GT была адаптированная для дорог общего пользования в Европе. Обвес был полностью сделан из карбона, двери из алюминия, а крыша из стали.

Передний бампер был полностью переделан, воздухозаборники стали шире, чем когда бы то ни было, спереди же был установлен масляный радиатор.

машина с знаком быка

Передние крылья стали шире, была увеличена колея спереди, а на капоте появился еще один большой воздухозаборник. Задний бампер мало походил на обычные, посередине выросли два огромных патрубка выхлопа, а под задней оптикой расширилась вентиляция. Кстати, сама оптика теперь была несимметричная по цвету: Теперь в правом поворотнике ютился светодиод заднего хода, а в левом противотуманка. На крыше вместо двух небольших воздухозаборников стал один большой, его работа контролировалась электроникой двигателя.

Заднее антикрыло - обязательный атрибут сей ракеты был окрашен в глянцевый цвет "под карбон". В Lamborghini заявляли, что это быстрейший серийный автомобиль в мире GT предлагалась только с задним приводом и 5-ступенчатой коробкой передач и возможностью перенастройки их соотношения.

Сам рычаг коробки был наклонен в сторону, чтобы дать водителю возможность менять передачи быстрее и точнее. На больших скоростях водитель обязательно оценит основные внесенные изменения в машину: А при допуске ошибки, пыл охладят перфорированные тормоза на мм спереди и сзади.

машина с знаком быка

Как я уже сказал, изначально для производства планировалось построить 80 машин, однако в силу большого спроса с первых минут показа, было построено еще 3 экземпляра. Все машины были произведены в течении года и все они были "леворукие".

R означает Racing, то есть гонки. Был установлен каркас безопасности клетка жесткостишасси, тормоза и система ABS были доработаны под гонки, убрано все, что могло увеличивать вес: Центральный тоннель стал уже, так как сиденья были шире, нежели в GT.

Весь рулевой механизм заменен на более легкий. Крутящий момент в Нм вырабатывался в двигателе V12 от GT, только с увеличенной до л.

машина с знаком быка

Достигнуто это было за счет изменения системы впуска, перенастройки системы управления двигателем и применения облегченных деталей. Коробка передач - 5-ступенчатая, привод задний. Неизменный почти 10 лет дизайн машины, который в свое время вышел из-под пера Марчелло Гандини, в руках Люка Донкервольке чье имя мы еще услышим претерпел лишь косметические изменения.

Кардинальные изменения были припасены на более поздний срок. Выпуск финального обновления объяснялся тем, что начатые работы по разработке наследника Diablo шли достаточно медленно и необходимо было нивелировать это время. Внешне спутать суперкар с предыдущими генерациями невозможно: Бессмертные кузовные линии были воплощены в кузове из углеволокна, который применялся повсеместно: Крышка двигателя имела окно для обзора назад из салона, по дизайну она аналогичная той, что у VT года.

Компоновка задней оптики чем-то схожа с GT, в силу отсутствия оптики на заднем бампере, но, теперь все лампы красного цвета, кроме правой - в ней ютятся поворотник и задний ход.

Обрамление оптики чуть менее бросалось в глаза, так как имело окраску в цвет кузова, а не красную. Колесные диски го диаметра с новаторским дизайном, который является переработкой оных от Countach. Заднее антикрыло традиционно предлагалось как опция. В целом, машина получилась неким миксом VT года и GT.

Многие примененные решения перекликаются. В салоне царят карбоновые вставки на центральной консоли, торпедо округлилось и полу-круг двухъярусной панели приборов правым краем захватывал центральную консоль.

машина с знаком быка

Сама панель была "одета" в карбон и имела обновленные приборы. Новый руль также имел вставки под карбон и опущенные вниз спицы, в стиле прототипа GTV. Рычаг коробки передач лишился кожаной накладки и стал с кругляшом на конце. Но, все эти черты уже были у обновленной генерации года. Так что же нового? Под "кожей" обновленный Diablo прячет двенадцатицилиндровый двигатель увеличенного до 6 литров объема, мощностью л.

Крепкое шасси осталось без изменений. Исходя из индекса, модель комплектовалась полным приводом с двумя вязкостными муфтами, выполняющих роль дифференциалов. Фанаты марки нарекли эту модификацию, как наиболее простая и одновременно интересная в вождении. Однако, дух боевых быков никуда не делся. Она была показана публике в марте года и ознаменовала переход компании в третье тысячелетие. Эта модель была произведена тиражом в 42 экземпляра, попарно в двух цветах: Каждая машина пронумерована на специальном шильдике возле окошка за дверью.

Салон можно было заказать либо в цвет кузова, с карбоновыми вставками, либо дополнить его еще бело-кремовым оформлением "нижнего яруса" торпедо. Для электрических сидений использовали кожу высшего качества с особой прострочкой, цвет подобран был чуть темнее основного. Стандартная аудио-система Alpine заменялась на Hi-End, с DVD-audio и навигацией, снабженной подробными картами региона, в котором продавалась машина. Технически отличий от VT 6. А для еще большего удовольствия от вождения, передаточные числа в коробке были чуть ближе друг к другу, нежели обычно.

Мизерным изменением было еще то, что на тормозных дисках, которые, напомню, использовались от Brembo, был заменен логотип на собственный от Lamborghini. Эта редчайшая модель сразу стала коллекционной и с момента начала продаж практически не теряла в цене, ввиду своей эксклюзивности и того факта, что она стала последней в модельном ряду яркого, необычного и чрезвычайно дикого быка, под именем Diablo.

Если посчитать все модификации Diablo, которые есть на дорогах, то, счет пойдет на три десятка.

машина с знаком быка

Здесь я рассмотрел те, которые выпускались заводом и некоторые эксклюзивные. Если перечислять все кастомные модели и ограниченно-тиражные - на это уйдет слишком много времени. Но, не все так.

Разработкой дизайна занимались сразу несколько ателье: Zagato и Bertone, а также дизайнеры отделения Audi. Близкими к "нужной кондиции" оказались Бертонцы, поэтому, было принято решение скрестить их умения вместе с трудами бельгийца Люка Донкервольке, который до этого проводил последнюю омологацию "Дьявола".

Однако, эта комбинация не сработала и разработку дизайна полностью отдали Люку, который представил вариант дизайна наиболее близкий к "нужному" Впервые за всю историю Lamborghini, дизайн их автомобилей разрабатывался не итальянцем.

Однако, результат был не менее харизматичным и пропитанным духом Lamborghini. По словам Донкервольке, это не просто новый Ламбо, он такой же бескомпромиссный, экстремальный и итальянский.

Машина получилась очень яркая, бескомпромиссная, модерновая и сочетающая многие черты предыдущих суперкаров. И что наиболее важно, с любого ракурса перепутать машину невозможно - это чистокровный Lamborghini. Многие боялись, что Audi захочет упорядочить "прекрасный хаос", загнать Lamborghini в рамки своего видения суперкаров.

Смогла ли она это сделать? Работая над дизайном, Люк вдохновлялся формами Miura, Countach и Diablo. Поэтому, ход, примененный Люком, был как необычным, так и достаточно "прозрачным".

В целом, говорить о дизайне модели можно вечно, однако, существовавший миф о том, что раз дизайн проектировал не итальянец, можно забыть о самобытности, можно считать разрушенным. На сей раз, у него был увеличен объем до 6. Добавить уверенности в последней процедуре призваны вентилируемые тормоза от Brembo с 8- и 4-поршневыми суппортами спереди и сзади соответственно.

Дизайн колесных дисков также перекликается с Countach S и был направлен в первую очередь для лучшего охлаждения тормозов. Экологическая составляющая также в порядке - двигатель укладывается в нормы Евро Это тоже нашло свое отражение в дизайне в виде плечевых воздухозаборников, которые были обыграны в виде подымающихся "крылышек", которые призваны решить головную боль всех Lamborghini с охлаждением двигателя. Эти крылышки подымаются, когда температура в моторном отсеке достигает граничного уровня и ему требуется дополнительное охлаждение, а также при температуре за бортом выше 32 градусов.

Воздухозаборники перед задними колесами были увеличены, чтобы охлаждать массивные тормозные диски, а зарешеченные отверстия в заднем бампере призваны отводить тепло от двигателя. Сам кузов выполнен полностью из карбона, за исключением крыши и дверей. Для увеличения жесткости они сделаны из стали. Система ABS была доработана и использовалась в паре с системой, предотвращающей излишнюю пробуксовку колес на старте.

Интерьер машины был полностью новым. Эргономически выверенный, с удобной посадкой за счет, в первую очередь, более широкой колесной базы, широкого дверного проема, руля, с широким диапазоном регулировок, прекрасных профилированных сидений с возможностью заказа двухцветного оформления.

Словом, удобно устроиться за рулем мог практически. При управлении суперкаром это обеспечит наилучшую концентрацию на дороге и позволит избежать многих ошибок. Простор салона распространялся не только на ноги: Предыдущие модели могли только мечтать о таком уровне роскоши и простора.

Двойные подушки безопасности и бортовой компьютер входили в стандартную комплектацию, а специально разработанную аудио-систему, навигацию с DVD, можно было заказать отдельно. Сравнивать модели и искать в новой что-то, что отличает ее от предыдущих генераций, можно долго, однако, не нужно забывать одну из целей, которая преследуется при создании любого суперкара Lamborghini.

Производство данной модели велось 5 лет, до года, после чего была задумана очередная модификация флагмана. Диски были покрашены в темный угольный цвет, который добавил машине агрессивных ноток.

Под ними прятались серебристо-серые блестящие тормозные суппорты, охлаждающие пыл свирепого быка. Выхлопная система была немного видоизменена и была увенчана блестящими патрубками. Тираж автомобилей и его порядковый номер традиционно указывался на шильдике, расположенном под задним боковым стеклом.

Интерьер имел ассиметрию, которая в дальнейшем была использована в родстере. На центральной консоли расположилось радио от Alpine, с интегрированным CD-плеером, которое могло быть заменено на навигационную систему. Каждая машина продавалась со специальным персональным сертификатом и карбоновым чемоданом в багажник.

Как я уже говорил, ограниченная серия включала в себя 50 машин. Основными отличиями, помимо отсутствия крыши были новые диски, специального дизайна, которые устанавливались только на эту модификацию, однако позже стали доступны и на купе в качестве опции. Помимо этого, крышка двигателя была специально разработана для родстера исходя их технических особенностей данного кузова и сама по себе являлась произведением дизайнерского искусства.

И при всей своей необычности, откидывается она. Поскольку это родстер, то, для кузова необходима была дополнительная поддержка, которая была обеспечена в виде карбоновой клетки двигателя. Защитные дуги, выстреливающие при переворачивании родстера на крышу, элегантно спрятаны за подголовниками, перед крышкой двигателя. В салоне разница еще более заметна: Само торпедо больше развернуто к водителю, а левая дверная панель также отделана перфорированной кожей, вместе с секциями на руле.

Центральная вставка на сиденьях отделана алькантарой, чаще всего в яркий, контрастный цвет, отличающийся от основного, применяемого в салоне. Шарм автомобилю придает еще и своеобразное остекление, которое никогда нельзя увидеть в купе. Наклон боковых стоек и ниспадающее боковое остекление, уходящее к плечевым крылышкам-воздухозаборникам, все это было придумано с нуля.

Двигатель остался без изменений, однако в паре с ним была установлена спортивная выхлопная система. Соответственно, нужно помнить, что буквально за позвоночником рвется на волю 6. Его не сравнить ни с чем, когда начинаешь стремительный разгон или переходишь на передачу ниже, стоя на светофоре и при этом двигатель приятно "порыкивает".

А на оборотах тебе уже не нужно, ни радио, ни разговоров, а просто слышать этот божественный звук. Настоящий зверь для путешествий по побережью. И лучше всего этого может быть только Новинка получила чуть подретушированную внешность, небольшие новшества как в двигателе, так и в интерьере, а также новый индекс LP, корнями уходящий к модели Countach, где буквы обозначают продольное расположение двигателя за сиденьями, а цифры теперь свидетельствуют о мощности, а не на объем двигателя.

Внешне обновленный облик сразу бросается в глаза и потом, когда начинаешь замечать новизну, понимаешь, что машина Сделано это не только для красоты, но и из практических расчетов - там установлен масляный радиатор, чтобы охлаждать могучее 6. Помимо боковых воздухозаборников, омологации поддалась вся нижняя часть автомобиля: Нижняя кромка была чуть видоизменена и поднята вверх, за счет интегрированного диффузора, который увеличивает стабильность на высоких скоростях за счет перераспределения воздушных потоков в задней части машины.

Небольшие треугольники по бокам служат скорее для эстетического удовольствия. Но, сильнее всего в глаза бросается не. Центральное место в бампере отведено под выхлопную систему. Даже в тишине выглядит это устрашающе.

Теперь в ней используются светодиоды, компоновка которых напоминает шестилепестковый цветок, по 3 лепестка друг за другом. При нажатии на педаль тормоза или включении фар, этот вид восхищает. Дополнительные габаритные огни спрятались по внешним краям в небольших уголках, а поворотники с задним ходом перенесли под нижний торец. Несмотря на то, что их там почти не видно, светодиоды светят очень ярко и не дают им потеряться. Переход на светодиоды был обусловлен еще и временем отклика на действие водителя, по большей части это относится к педали тормоза.

Светодиоды позволяют свести время между нажатием на педаль и загоранием стоп-сигналов к наименьшему из возможных. В интерьере прежде всего в глаза бросается специальная прострочка сидений под названием "Q-citura". В этом же стиле сделана обивка дверей, крыши, торпедо, центральной и задней частей кокпита. Садясь в кресло понимаешь, что оно чуть шире стандартных, а подголовники были перепрофилированы.

Для истинных гиков на заказ можно взять гоночный вариант. Компоновка панель приборов осталась прежней, но, шкалы имеют иную графику. Центральная консоль обзавелась аудиосистемой Kenwood с 6.

Ответы@ccounlufeca.tk: Как называется фирма с логотипом быка? Только не чикаго булз и не марка машины

По части "железа", то здесь, как я уже отметил, двигатель прибавил в объеме с 6. Но, по ощущениям двигатель эластичен и раскручивается очень легко: Шесть полос вокруг единицы символизируют расправленные крылья гордого орла.

Логотип именитой итальянской фабрики по сборке автомобилей украшает гордый чёрный конь, вставший на дыбы. Энцо Кумиром Энцо Феррари был лётчик истребитель Франческо Барака, на самолёте которого красовалась подобная эмблема.

Марки автомобилей: список с названиями

Несколько позже задний фон узнаваемой торговой марки приобрёл желтый фон, а верхушку увенчали цвета национального флага Италии. Эмблема состоит из аббревиатуры на красном фоне, заключённой в серебристую окантовку с углублениями и возвышениям. Грани свидетельствуют о переосмыслении предыдущего опыта с возможностью динамичного развития в будущем. Молодая компания, занимающаяся выпуском экологичных автомобилей с минимальными выбросами вредных веществ в воздух.

Именно направленность деятельности фирмы была положена в основу логотипа. На значке изображен закат на тихоокеанском побережье, вокрук которого красуется серебристая окантовка с фамилией основателя Хенрика Фискера. Дополнительно значок украшают две вертикальные линии металлического цвета.

Марки автомобилей со значками и названиями. Список известных марок машин по алфавиту

Легендарная компания была основана в году Генри Фордом. Примечательно, что узнаваемый лаконичный логотип с годами не поменялся. Машины, выпускаемые корпорацией Ford, украшает синий значок продолговатой овальной формы, по центру которого красуется фамилия создателя. Надписи и окантовка окрашены в серебристый цвет.

Польский завод легковых автомобилей получил второй толчок к развитию в году, несмотря на то, что изначально компания занималась выпуском машин с года под торговой маркой Daewoo. На текущий момент решетки автомобилей FSO оснащены красным значком, состоящим из двух частей. Слева, внутри маленького квадрата, изображен контур руля, а в правом прямоугольнике расположилось название фабрики.

Буквы и рисунок нанесены белым цветом. Эмблемы и логотипы мировых автопроизводителей и марок авто G-M Geely. На первом логотипе одной из крупнейший китайских автокомпаний располагалось белое крыло на голубом фоне, заключенное в круг. Визуально значок также напоминал заснеженную вершину. Это было связано с тем, что штаб-квартира предприятия находилась в непосредственной близостью к горам. Новый торговый знак торговой марки напоминает солидный значок предприятия Emgrand, изображающий решетку радиатора, но в синих и серебряных цветах.

Известная корпорация General Motors была основана в году. Ее отличает лаконичный логотип, представляющий собой три заглавные буквы красного цвета в серебристом обрамлении, являющиеся аббревиатурой названия компания. Под торговой маркой выходили легковые авто и грузовые машины в середине XX века. Торговым знаком предприятия являлось название бренда, написанное под углом золотыми буквами. Самостоятельный китайский автохолдинг образован в году для сборки автомобилей по японской лицензии.

Это нашло свое отражение в создании логотипа. На древнем щите изображены серебряные волны в обрамлении черного и фиолетового цвета. Геометрические линии символизируют реку Сунгари, которая берет свое начало около города Харбин. Изначально предприятие создавалось для выпуска упрощенных моделей Mazda, предназначенных для потребителей из Южной Азии. Фирма получила имя от слияния первых букв названия острова HAInan, где располагается производство, и, корпорации MAzda.

Даже значок визуально похож на символику известного бренда с схематичным изображением бога мудрости, жизни и света Ахура.

Некоторые видят в логотипе парящую в небе птицу, за которой виднеется контур Земли, что напрямую свидетельствует о желании компании вырваться в лидеры автопроизводителей. Фирма по производству городских и туристических автобусов была основана в году.

Эмблема похожа на значок южнокорейской корпорации Hyundai, но буква H выполнена под чуть большим уклоном. Примечательно, что большегрузный транспорт пользуется высоким спросом во всем мире. За контролем качества выпускаемой продукции следит руководство шведского концерна Scania. Основатель торговой марки Соитиро Хонда не стал мудрить, и в качестве логотипа выбрал заглавную букву своей фамилии, заключив ее в квадратную рамку с закругленными краями.

Сегодня узнаваемый серебристый значок украшает качественные автомобили от известного бренда. Компания изначально планировала выпуск автомобилей повышенной вместимости и проходимости для военных целей, но после окончания войны мощные машины завоевали уважение водителей. Руководство приняло решение выпускать гражданские модели с высокими техническими показателями.

Лаконичная эмблема не отличается замысловатостью. Решетку радиаторов джипов украшает название компании, выполненное простым шрифтом черного цвета. Автоконцерн появился в Южной Корее в далеком году и до сих пор является представителем Motor Company. В качестве логотипа торговой марки было выбрано символическое рукопожатие, внешне напоминающее серебристую букву Н под углом, заключенную в овал.

Таким образом, руководство позиционирует себя, как надежного партнера и производителя качественных автомобилей. Таким образом автоконцерн хотел подчеркнуть неограниченные возможности выпускаемых машин. В первоначальном варианте рассматривался логотип с изображением восьмерки под уклоном, но после некоторых раздумий дизайнер изобразил на серебряном значке дорогу, уходящую за горизонт.

Одна из самых старых компаний Японии, существующая с года, получила свое современное название в начале XX века. Бренд назван в честь реки Исузу. Простой логотип состоит из названия предприятия красного цвета. Японцы уверяют, что заглавная буква символизирует стремление к росту. Итальянский концерн выпускает машины промышленного назначения, которые украшены стильным логотипом черного цвета.

В нижней части написано название фирмы, а над ним изображен силуэт лошади в прыжке, заключенный в кольцо. Один из самых крупных автопроизводителей начал производство автомобилей в году. Логотип состоит из 3 частей. Центральную линию занимает аббревиатура JAC красными буквами. Венчает эмблему серебряная пятиконечная тонкая звезда в кольце.

Отличительной особенностью всемирно известной марки авто является серебряная фигурка ягуара в прыжке, прикрепленная на капот автомобиля. Это одна из немногих компаний, которые наносили значок не на решетку радиатора, а устанавливали ее выше. Но после многочисленных жалоб в некоторых странах запретили декорировать капот таким образом. Еще одна торговая марка на базе концерна Chrysler. Первоначально название фирмы звучало, как General Purpose veihicle машина общего назначения.

Внушительные по размерам и комфортные автомобили пришлись по душе водителям, и между собой их начали называть просто джип. Именно народное название впоследствии было перенесено на узнаваемый логотип зелёного цвета.

Также на эмблеме изображены круглые фары и решетка радиатора. Основатели южнокорейской компании выбрали в качестве логотипа аббревиатуру названия фирмы заключенную в овал. Кристиан фон Кёнигсегг из Швеции основал компанию по производству эксклюзивных спортивных автомобилей в году, и дал ей свое имя. Подчеркнуть статусность машины он решил, использовав в качестве эмблемы фамильный герб.

На нем изображены оранжевые ромбы в зеркальном отражении на желтом фоне. По верхнему краю пущена синяя полоса с золотым геральдическим символом.

Известные украинские грузовые автомобили гражданского назначения украшены овальным значком с лентой шоссе белого цвета по центру на бирюзовом фоне. Под эмблемой расположены четыре фирменные буквы в том же красивом нежном цвете. Капот автомобилей данной марки украшает белый парусник на синем фоне. В обновленном варианте значок приобрел объемный вид, а элемент выполнен в серебряном цвете.

Итальянская марка по производству автомобилей класса люкс. Логотип выполнен в благородных цветах: Таким образом, компания позиционирует, как производитель мощных и роскошных авто. С другой стороны, именно под знаком тельца родился основатель предприятия. Примечательно, что многие машины были названы в честь городов, где проводились корриды, и знаменитых быков. На текущий момент автомобили марки Лансия можно узнать по названию бренда, написанного серебряными буквами по центру рулевого колеса, внутри синего щита.

В предыдущих версиях значок был дополнительно окрашен этим серебристыми оружием, острие которого было направлено к верху.

Основатели компании по выпуску машин повышенной проходимости используют лаконичный зеленый значок в форме овала в серебряной окантовке. По центру расположено название бренда белыми буквами, разделенное кавычками строгой геометрической формы. Основной цвет означает стремление компании к выпуску экологичного автотранспорта. Китайская марка специализируется на производстве пикапов и мощных внедорожников.

Логотип выполнен в виде красного блестящего ромба с металлическим отблеском, заключенного в стальное кольцо. Это одна из немногих компаний из Поднебесной, значок которой изготовлен по эксклюзивному дизайну.

Столь лаконичное исполнение в благородном цвете призвано тонко подчеркнуть высокий статус автомобилей без лишней вычурности. Едва ли не единственная частная компания по производству легкового автотранспорта, мотоциклов, скутеров, квадрациклов и автобусов из Китая взяла за основу принцип движения только. Это нашло отражение в оформлении круглого значка.

На нем изображены три синих парусника на белом фоне. Подразделение Ford Motors ориентировано на выпуск престижных автомобилей класса люкс. На значке можно увидеть вытянутый прямоугольный металлический компас. Он символизирует собой стремление компании получить известность и признание во всём мире. Известный в России шоумен Николай Фоменко при поддержке Ефима Островского решил основать компанию по производству спорткаров премиального класса.

На текущий момент предприятие закрыто, но машины по-прежнему пользуются популярностью среди гонщиков и коллекционеров автотехники. Братья Мазератти выбрали в качестве основы для значка традиционный овал, но расположили основные элементы по вертикали, разделив композицию на 2 части. По низу пущена синяя полоса с фамилией основателей.

Верх украшает трезубец Нептуна красного цвета на белом фоне. Такой выбор стал данью уважения городу Болонья, в котором родились владельцы бренда.

Вильгельм Майбах и его сын Карл с года занимались сборкой машин по индивидуальному заказу от богатых клиентов. Спустя году выбранная ними эмблема треугольной формы с двумя пересекающимися зелеными буквами М на оранжевом фоне стала украшать серийные модели эксклюзивного автотранспорта. Символ дословно означает полное название бренда — Майбах-Мануфактура. Три цвета под названием компании, зеленый, белый и красный - основные цвета итальянского фрага. Скорпион астрологический знак Karl Abarth - он родился 15 ноября и дополняет два доминирующих цвета, желтый и красный, которые указывают обращение бренда для автоспорта.

Их установка позволила производить надёжные автомобили с хорошим уровнем мощности. Кроме того, ABT - гоночная команда. Специализируется на модификации отдельных автомобилей, их спортивных ходовых узлов, тюнинге электроники, а также аэродинамических и внешних изменениях кузова. Она более ста лет занимается производством автомобилей только спортивного типа, которые всегда отличались высокими динамическими характеристиками.

Логотип компании состоит из её названия, вписанного в круг синего цвета светло-голубыми графическими буквами. В настоящее время компания продолжает свою работу над спортивными автомобилями, её самая новая модель была выпущена в продажу в ом году. Ее основной деятельностью является разработка принципиально новых типов транспорта.